郑州能成为国家中心城市,郑州的优势在哪里?郑州真的是一个被低估的城市吗?

一直以来对郑州没有任何印象,甚至经常会忘,感觉对河南印象也就是洛阳开封和许昌。结果在网上逛,发现郑州是个国家中心城市,郑州这个城市真的很强吗?

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  • gxz

    在郑州生活近20年的90后(97年生,4岁随父母来郑州生活学习)表示郑州变化太快了,实在太快了

    20年的时间,郑州就是从城中村变成了新一线城市兼国家中心城市,你说有多快

    再说我家厂房因为拆迁改造的缘故从郑州现在的二环一路迁迁迁,到了新郑!前后将近六七次迁移厂房,平均每三四年就要遇到拆迁,最后出了郑州市区到了卫星城市新郑,大多服装工厂都聚集在此。

    其二我看到了郑州交通上的变化也是蛮大,由无到有,高架、高铁、地铁、国际机场像是飞来的一样一不留神就出现在日常生活中(高中三年校门口被修路堵了三年,汗!)

    再其次郑州的有钱人是越来越多,以前很少见高级轿车,现在是奔驰宝马保时捷烂大街,尤其是那几款常见奔驰suv和宝马5系,多到重影。

    还有郑州人变化也挺大,素质慢慢提高,热心市民也多了起来,虽然和大家心目中的要求有些远,但是都还在努力中,成长中,饭一口一口吃,路一步一步走

    眯着眼睛打完的字,明天还要上班,希望郑州越来越好

  • gxz

    我从另外一个角度来谈一谈郑州。

    LKQ总理98年到04年在河南工作,关于经济发展有两个设想,一个是建设郑东新区,另一个是很多河南人都不记得的建设郑洛工业走廊。郑东新区一直在推进建设中,我来谈谈被河南省放弃的郑洛工业走廊。(百度百科:郑洛工业走廊

    郑州到洛阳之间有荥阳,上街,巩义,偃师,这些县市工业基础扎实,民营经济发达,310国道从郑州到洛阳沿线的乡镇几乎是一镇一品,每个乡镇都有自己的产业,并且产量在全国占比很大。例如,荥阳的阀门,建筑机械,上街的阀门,电解铝,巩义的电解铝,铝深加工,机械制造,耐火材料,净水材料,偃师的三轮摩托,布鞋,保险柜,电缆等产业。如果政府主导,规划建设相关产业园区,每个产业园培育扶持几个龙头企业上市,进而巩固相关产业在全国的比重,能带动更多配套产业的落地。这样的发展总好过在一片农田里去招商引资吧。如果郑洛工业走廊能实现,那么河南将有两个大城市,对于一亿人口的河南来说,可能多了一个选择。

    关于郑洛工业走廊能查到最早的信息是04年3月16日郑州市成立郑洛城市工业走廊规划编制领导小组,04年12月,LKQ调离河南,上任辽宁,XGC主政河南。05年1月7日,河南省发改委公布了酝酿已久的《郑洛城市工业走廊发展规划》。不幸的是,05年5月22日,纽约时报发表了一篇改变河南的文章——《从开封到纽约——辉煌如过眼云烟》,不知道是不是新上任的领导都喜欢否定前任领导,总之河南省决定放弃准备建设的郑洛工业走廊,郑州掉头向东,搞起了郑汴一体化。一年后,郑开大道修起来了,郑汴公交开通了,郑开大道沿线三公里内禁止建设,由省里统一招商引资,这么多年过去了,除了房地产,并没有产业进驻,而现在也不再提郑汴一体化了。07年,LKQ进京,13年总理国务院。我猜想,这也是为什么河南省以郑汴一体化上报国务院一直不批复的原因。这么好的人脉,不去好好利用,竟然还否定人家。

    现在河南省不提郑汴一体化了,前几天省里又通过了郑新一体化,郑许一体化。当然了,郑州往南的工业基础也不错,往北次之,往东最差。不知道是不是省里不愿意承认这些年在瞎折腾,所以不愿再提郑洛工业走廊。但是直到今天,我依然认为,建设郑洛工业走廊才能事半功倍。

    声明一下,郑州郊县人,开封求学几年。免得喷子看到有洛阳就喷人家。

  • wzj

    郑州很强。我从第一次到郑州,然后上学,毕业工作,买房定居。整整十年。介绍背景,是想说我对郑州有认识,不是瞎掰。

    郑州的强不是强在工业发达,科技发达,金融发达。郑州强在年轻,强在有潜力,强在没有扶持没有盛名的情况下发展的不弱。

    就像,网文小说里,是有很多城市比郑州强,但是他们是家族嫡系,有资源,有扶持。郑州比他们弱一点,但是郑州是庶出,爹不疼娘不爱,工业搞不动,教育提不上。在这种情况下,郑州只是比他们弱一点。 这难道不是强。现在家族族长幡然醒悟,呦郑州这小子有潜力,以后资源向他倾斜一点,你觉得郑州这个庶子又没有希望追上甚至反超所谓的嫡子呢。

    郑州在发展,十年,十年后,你再来看。

    加一个在其他老哥回答里面的图。看图可知,郑州真的不强,但是郑州不弱。

  • gxz

    焦潇翔


    参考资料

    西部君《郑州——一座县城的逆袭》

    刘怀丕《郑州——引领中原城市群发展》

    李炳银《中原起飞、走向全球》

    “我是行走的风物百科,想和我一起发现每寸土地的不一样,就来公众号:地道风物(ID:didaofengwu)和我say Hi 吧~ o(* ̄▽ ̄*)ブ”

  • gxz

    Paprika

    封图摄影

  • gxz

    Geethan

    设计丨Q年

    地图编辑

  • gxz

    郑州近年来确实还不错。

    一、历史

    继往才能开来,了解一个城市要先了解它的历史。

    提起河南,可能很多人会知道洛阳,知道开封,知道安阳,因为这三个都是世界闻名的古都,甚至有人知道许昌,毕竟三国故事家喻户晓,郑州?有历史吗?

    还真有。

    郑州是华夏文明的重要发祥地 、是国家历史文化名城 、是国家重点支持的六个大遗址片区之一 、是世界历史都市联盟成员 。

    郑州历史上曾五次为都 ,是中华人文始祖轩辕黄帝的故里 ,拥有不可移动文物近万处,其中世界文化遗产2处 ,全国重点文物保护单位74处80项 。

    人家也是中国八大古都之一。

    也即只有西安、洛阳、南京、北京、开封、杭州、安阳、郑州这八大古都曾作为中国有历史记载或考古证据表明较长时间的主要政权的首都。

    二、人口

    人口是一个城市的核心竞争力之一,近年来为了城市的发展,各大城市的人口大战陆续拉开序幕,人口愿不愿意进入你这个城市,在一定程度上反应了城市的实力。

    郑州人口增量在全国所有城市中排名第七(18年统计),前六是深圳,广州,西安,杭州,成都,重庆。

    三、经济

    1、工业总产值中部城市第一

    郑州规上工业总产值首破1.6万亿元 蝉联中部省份第一(统计于18年),其中电子信息产业、汽车及装备制造业、新材料产业、铝及铝精深加工业均是千亿级。

    郑州规上工业总产值首破1.6万亿元 蝉联中部省份第一!henan.qq.com

    2、数字产业指数中部城市第一

    郑州数字产业指数全国第八 中部第一排名超杭州、南京hn.chinaso.com图标

    数字产业方面,郑州智慧教育城市排名仅次于北上广深,位居第5位。

    3、装备制造业

    不知道为什么,很多人会诟病郑州甚至整个河南的装备制造业,声称郑州乃至河南没有重工。

    郑州构建现代产业体系 打造全国先进制造业重要基地henan.sina.com.cn图标

    郑州是世界最大的客车生产基地,其中宇通客车是世界最大的客车制造商,占全球客车市场约15%的市场份额。

    郑州的中铁装备是世界最大的盾构机研发制造商,出口19个国家和地区,中国约60%的盾构机产自郑州。

    此外,郑州拥有中国最大的高端液压支架研发生产基地。

    可以说,中国作为基建狂魔, 郑州的力量举足轻重,除了修建地铁要用到的盾构机之外,修建双高用的架桥机、提梁车等大型装备也大多出自郑州。

    中国高铁世界第一,郑州也居功甚伟,几乎所有中国高铁、动车的监控、通讯设备以及高铁线路上的传感器都来自郑州。

    郑州制造业正“阔步向前”发展大有可为www.toutiao.com

    4、食品工业

    河南是中国粮仓,不但养活了自己省的一亿人口,还支援着其他兄弟省份,身为农业大省的省会,郑州的食品工业也极为强劲,为中部第一。

    其中速冻食品企业在全国速冻食品行业市场占有率超过60%,郑州市是全国最大的速冻食品生产、研发基地和物流中心。

    枣制品规模全国第一。

    方便面行业约占全国20%的市场份额。

    拥有中西部地区最大的食用油脂和植物蛋白生产加工企业。

    拥有啤酒销量全国五强企业。

    拥有挂面生产销售全国三强企业。

    知名品牌如三全、思念、白象、博大等……

    (双汇还有人见人爱的卫龙辣条也是河南的,但出自河南漯河,不在郑州)

    5、外贸为中部城市第一

     2018年,郑州市进出口总额615亿美元,位居中部六省所有城市第一,在全国所有省会城市当中排名第四。


    三、地理、交通

    要先富先修路,郑州曾经有句流传甚广的“名言”——郑州郑州,天天挖沟。

    1、铁路

    郑州在清末民初就是中国交通枢纽,位于京广线、陇海线交汇处,被称为“中国铁路心脏”。

    现如今,郑州“米”字形高铁网已经成型,对外,境内有京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等。

    对内,“米”字形高铁干线交汇拥有郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑登洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路等城际铁路网。

    此外,郑州还建有亚洲最大的列车编组站郑州北站。

    郑州也拥有中国最大的零担货物转运站圃田西站。

    2、公路

    郑州亦是全国公路的主枢纽城市。南北线有京港澳高速,可北达北京,南至广州、香港等地,东西线有连霍高速,可西到乌鲁木齐,东至连云港。

    3、航空

    2017年,郑州新郑国际机场旅客吞吐量2429.91万人次,位居全国13;货邮吞吐量50.27万吨,跻身全球机场50强。

    郑州航空港区也是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。

    4、地铁

    2019年2月,郑州成为全国首批、首创、全网、首个一步到位实现“自发码、全通道、双兼容”开通手机二维码扫码过闸乘车的城市。

    至2019年,郑州开通运营地铁线路有5条,里程数位居全国所有城市第十,省会城市第五。

    ▲ 新老共存:“天地之中”历史建筑群中,建于北魏的嵩岳寺塔(图/视觉中国);郑东新区“大玉米”,其设计灵感来源即为嵩岳寺塔(图/视觉中国)。

    中庸二字,倒也足以形容郑州调和折中的城市特点。毕竟在这座城市,再“冒尖儿”的性格也会在不知不觉间被潜移默化成不偏不倚的模样。

    ▲ 二七纪念塔。为纪念京汉铁路工人大罢工而修建,独特的联体双塔设计,在郑州五大地标建筑中历史最为悠久。她在市中心见证了郑州发展的沧桑变迁。摄影/学文映像

    作为省会,郑州的名气却远不如东西两侧的洛阳、开封。与相邻省会西安、济南、武汉相较,郑州的存在感又多少有些透明

    ▲ 郑州“透明”,郑州登封的少林文化却是闻名天下。出生于登封的释小龙,两岁时便拜少林住持释永信为师,成为一名少林俗家弟子。图/视觉中国

    然而,在2016年底,郑州被选为国家中心城市。就像在一个班级里,永远坐在角落里最不起眼的学生突然被拉上讲台评选为小组长,这个名不见经传的中原城市开始高频次地出现在大家的面前,难免让人心生疑惑:为什么是郑州?

    被选中的郑州

    ▲ 郑州中原福塔。又名河南广播电视塔,郑州地标建筑之一。摄影/陈乐

    郑州是个幸运的城市。

    如今人口过千万的省会郑州,在60多年前,还是一个叫做郑县的小县城,隶属于当时的河南省省会开封。

    ▲ 夕阳下繁忙的郑州北站编组场。摄影/焦潇翔

    “火车一响,黄金万两”。正如海港改变了沿海城市的命运,铁路则改写了许多内陆城市的发展轨迹。在我国,火车拉来了许多城市,郑州就是其中之一。不过郑州与火车的渊源,还要溯回到一百多年前。

    据《清史稿·交通志》记载,1889年12月,时任湖广总督的张之洞写下奏折《请缓造津通铁路改建腹省干路折》,呈交给清庭,请求修建一条从卢沟桥至汉口的铁路(如今京广铁路北京至汉口段,前身正是卢汉铁路)。

    ▲ 中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段。摄影/焦潇翔

    在张之洞看来,天下之中,腹地无过豫、鄂两省。一条卢汉铁路,不仅方便了清庭对河南、湖北的控制,也便利了华中各省的资源源源不断地输运到北京。

    当时的开封府是河南省的省会,河南要修建第一条铁路,自然不应该绕过省府开封。然而,总设计师张之洞却把目光从开封绕开,转向了开封西侧毫不起眼的、彼时被称为郑县的郑州。

    ▲ 解放路立交桥。作为郑州解放后改扩建的第一条水泥路,解放路因此得名。图/视觉中国

    对于黄河上游的百姓而言,黄河是赖以生存的母亲河。但对于深受黄河水患影响的下游百姓来说,“母亲河”的称号多少有些难以接受,他们对于黄河的感情向来很是复杂。

    ▲ 郑州桃花峪黄河大桥。该大桥为在郑州地段内横跨黄河两岸的10座大桥之一。摄影/焦潇翔

    “开封城,城摞城,地下埋有几座城”。黄河到了开封段,水位升高,时常冲破大堤,奔向平坦无阻的农田、城市。经考古发掘,如今的开封城下,掩埋着六座不同时期叠加在一起的古城。

    黄河几乎每次决堤改道,都要淹没开封城,一次次的河水泛滥,将不同时期的开封古城掩埋于泥沙之下。如果卢汉铁路从开封经过,没人可以保证黄河不再次决口

    郑州在河南省的位置,相当“中”,不南不北、不东不西,一如河南在中国的位置。

    ▲ 郑州地理位置。绘图/Paprika

    郑州地处中原腹地,处在中国第二级地貌台阶与第三级地貌台阶的过渡地带,西南高,东北低。九曲黄河自郑州北部穿过,河道平稳,全然不似开封黄河段那般复杂凶险。且郑州附近的黄土比较坚硬,卢汉铁路的跨黄河大桥,经郑州比经开封要安全许多。

    ▲ 地图左侧为北。黄河自郑州北部流经,河道平缓。绘图/Paprika

    出于上述原因的考量,郑州成为了被卢汉铁路选中的城市。公元1906年,南北走向的卢汉铁路正式建成通车,与此同时,东西走向的汴洛铁路(陇海铁路的前身)也开始动工。这两条铁路的交汇点,正是郑州

    ▲ 京广铁路与陇海铁路客运、货运线路在郑州市内构成的一个“铁路之花”。摄影/焦潇翔

    铁路成就了郑州。

    卢汉铁路之后的一百年,多条铁路选择了郑州。米字形的铁路网,让郑州四通八达,成为中原地区最重要的商埠。便利的交通,让郑州开始超越开封、洛阳,成为河南省的第一大城市。甚至在1954年,出于河南省全局发展的考虑,河南省省会由开封迁往了郑州。

    ▲ 地图左侧为北。东西走向的陇海铁路与南北走向的京广铁路,交汇于郑州。绘图/Paprika

    土与洋的文化"两掺儿"

    ▲ 嵩山中岳庙,是五岳中现存规模最大的古建筑群。图/视觉中国

    中国人向来喜欢论资排辈。在古都遍地的河南,郑州的地位并不突出。在不少人眼里,郑州依然还是那个从“郑县乡下”来的“暴发户”。

    事实上,郑州入列中国八大古都已有15年,一起入围的还有西安、南京、洛阳、北京、开封、杭州、安阳。

    ▲ 郑州巩义市康百万庄园,与山西晋中乔家大院、河南安阳马氏庄园并称“中原三大官宅”。长度为9.9米的超级大算盘为纯木制品,至今仍然能拨动算盘珠子,它在这间屋檐上已经度过了100多年(图/视觉中国);庄园内藏中华名匾《留余匾》(图/图虫·创意);处处透着豪华的建筑外部(摄影/石耀臣)。

    其实也不怪人们“误会”郑州。毕竟在人们的印象中,古都大多有红墙碧瓦的城楼、高耸威严的古城墙,然而郑州号称3600多年的商代古城墙,如今只是一段低矮的土坡。

    ▲ 商城遗址。摄影/赵亮

    郑州的历史太过古早,古迹很难保留到现在。但要从史书典籍中去搜索郑州的过往,这片土地发生过的故事也是相当震撼人心的。

    ▲ 紫荆山路金水路交叉口的人民广场上,曾经的老河南省博物馆已不复存在,只有这位老人依然固守于此,在四季轮回的落日余晖里任时光流逝。图/视觉中国

    5000年前,黄帝于郑州新郑建都,开启了炎黄五千年的辉煌;4000年前,大禹分封九州,于郑州登封铸九鼎,划分神州大地;3600年前,商王朝建都于郑州……

    ▲ 郑州河南博物院中展列的镇馆之宝—— 妇好鴞尊。摄影/石耀臣

    然而,罗列历史总归是不好玩的。虽然郑州不似洛阳、西安等古都雕栏玉砌,但在郑州这座城市呆久了,却又潜移默化地让人觉得这座城市有着“年久失修”的历史厚重感。


    ▲国棉厂及其家属区。这里有老郑州人的记忆。左图摄影/焦潇翔;右图/视觉中国

    郑州被人诟病最多的无非是“文化荒漠”。然而在祭拜祖先、传承文化方面,郑州已经坚持了两千多年。

    如今,每年的农历三月初三,是郑州新郑的“大日子”。无数华人、华侨齐聚新郑,共同祭拜人文始祖轩辕黄帝。

    ▲ 黄帝拜祖大典在新郑市轩辕黄帝故里举行。图/视觉中国

    根据《帝王世纪》记载:“有圣德,授国于有熊。郑也,古有熊之墟,黄帝之所都。”5000多年前,黄帝在新郑建立了有熊国。为了纪念黄帝的功勋,据《史记》记载,早在春秋战国时期,新郑就有“三月三,拜轩辕”的习俗。

    ▲ 炎黄二帝像。摄影/焦潇翔

    当然,郑州并非固守传统文化不撒手的“老顽固”。工业风的郑州,也有着与传统交织的后现代风格。二砂、良库工舍、瑞光创意工厂等层出不穷的文化创意区,也让艺术青年的灵魂有了安放之所。

    ▲ 二砂艺术中心。图/视觉中国

    时间改变了郑州很多,又好像什么都没有。郑州依然是那个尊重传统、拥抱现代的郑州。

    在“他乡”郑州,野蛮生长

    ▲ 中州大道。中州大道是郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉。摄影/张孟尧

    若要谈论一座城市,当然要说一说这座城市居住的人。

    一个人口过千万的城市,往往会划分出本地人与外来人口两种概念,但在如今的郑州也几乎没有这种说法。这或许与郑州的几次移民,有着相关的联系。

    ▲ 郑州市人民公园内,演奏和欣赏豫剧的市民。摄影/卢文

    1906年以前,为了修建卢汉铁路郑州段,3000多名铁路工人从祖国各地浩浩荡荡地进驻郑州,在那个年代,修筑一项工程,往往要耗费个十年八年的时间,于是铁路工人们的家属们也纷纷从广东、湖北、湖南来到郑州,从此郑州这座“他乡”之城变成了故乡。

    ▲ 草编和剪纸是郑州的传统民间手工艺,作品灵动,富有生趣。图/视觉中国

    五十年后,在那个激情燃烧的岁月里,郑州大力开发纺织、机械等工业。在国家的大力号召下,国内大批大中城市的技术人才涌入郑州,支援郑州的建设。数万大军就这样长久地定居在郑州,融进这座城市的细枝末节。

    ▲ 郑州热电厂。摄影/赵亮

    在每次移民过程中,郑州都以相当热情的姿态,接纳了一批批“远方的客人”,并把“客人”变成了“主人”

    与“北漂”一样,郑州还有个词叫做“郑漂”。“郑漂”是郑州新一代移民的叫法。郑州的陈寨、刘庄等城中村,承载了许多“郑漂”野蛮生长的青春记忆。

    ▲ 郑州城中村。摄影/陈乐

    有多少“郑漂”聚集在曾经的陈寨呢?面积仅有0.618平方公里的陈寨,竖立着800多栋十几层的高楼,最多时候有超18万“郑漂”在此居住。可以毫不夸张地说,当一辆公交车停在陈寨的公交牌处,蜂拥而来的乘客可以毫不费力地把公交车抬起来。

    当然,也正是这群人,见证了郑州的快速崛起。

    ▲ 位于CBD的河南艺术中心。建筑灵感来源于河南出土文物乐器贾湖骨笛、陶埙、石排箫的造型,墙体设计源自黄河波涛翻卷的浪花造型。左图摄影/赵亮;右图摄影/学文映像

    自2011年郑州经济进入全国前20名以来,一路弯道超车,激流勇进。在过去的几年间,郑州的发展速度更是让人忍不住尖叫,经济总量在全国省会城市中升至第7位。除了2016年入选的“国家中心城市”,两年后,郑州又跻身新一线城市。

    自从一百年前被选中,郑州一直背负了许多的质疑。

    ▲ 北龙湖,郑州近年发展迅猛的“蓄金池”,也是郑州高房价的代表区域。图/视觉中国

    或许是因为木讷、不善言辞,或许是选择“忍辱负重”,郑州一直“任人打扮”,很少为自己发声。郑州或许没有多少波澜壮阔的大刀阔斧,但从来都不缺少踏实前进的脚步。郑州,一直都在努力,努力成为自己的“郑中心”

    ▲ 郑州国际会展中心内部。图/视觉中国

    “得劲儿”就行

    郑州人向来不太讲究,吃饭或者穿衣,就一个标准,“能填饱肚子”和“穿上不冻着”。过分的修饰,在郑州人眼中都是“费精力”“瞎摆置”的事情,甚至还有可能被嘲笑为“洋蛋”。因而,一切只求个“得劲儿”的郑州,在美食上面创造出了一个独特的吃法:“两掺儿”。

    在郑州没有什么东西是不能两掺儿的。最常见的胡辣汤掺豆腐脑,米线掺刀削面,土豆粉掺麻辣烫,只要你愿意,什么都能“掺”在一起。

    ▲ 胡辣汤和豆腐脑,都是家乡的味道。图/视觉中国
    当大家在网络上因豆腐脑“甜”“咸”争个不止时,郑州人已经拿起木勺,盛一碗冒着热气的胡辣汤,掺入豆腐脑中,呼噜呼噜地喝了起来。

    或许在外地人的眼中,这种“两掺儿”吃法,太不精致,甚至有些不太美观,但在郑州人看来,自己吃得“得劲儿”就足够了

    ▲ 郑州老字号美食:合记烩面。图/视觉中国

    “两掺”吃法的简单粗暴,并不代表郑州是美食绝缘体,相反,郑州在食物方面很有自己的心得,即便是外地的特色美食来了中原,也会被同化为中原特有的味道

    大盘鸡是新疆的特有美食。但在郑州,随处可见的大盘鸡店,让人恍惚有种大盘鸡是郑州特色美食的错觉。

    ▲ 郑州街头,每天人头攒动的大盘鸡店铺。摄影/赵亮

    关于大盘鸡的首创,流传了相当多的版本,认可度比较高的说法是,早年间新疆乌伊公路的一家路边店,专门接待过往的大车司机。老板是四川人,配合着司机的口味,用新疆传统拌面的方法做出了大盘鸡。

    后来,大盘鸡的吃法传到了河南,有肉有菜又有面的大盘鸡,非常符合郑州人务实又自在的口味,很快,大盘鸡店在郑州遍地开花。

    ▲ 在郑州,如果在某点评网站搜索关键词“大盘鸡”,出来的结果有2900多个。

    和西北口味的大盘鸡相比,郑州的大盘鸡口味麻辣鲜香,味道更加浓郁,西北的扯面也换成了中原的烩面。一盘过瘾的大盘鸡,外加一瓶菠萝啤,就能让郑州人满足地打个饱嗝。

    ▲ 大盘鸡配菠萝啤,嗝~ 摄影/赵亮

    身边的很多郑州人都特别的恋家,他们很容易因为一些奇怪的“点”就从奋斗的北上广跑回郑州。这个奇怪的“点”,有时候是一碗烩面,有时候是一碗胡辣汤,有时候是想念正宗黄河鲤鱼的味道。

    ▲ 活蹦乱跳的黄河河鲜。 图/视觉中国

    郑州,就是这样的一座城市。说不上什么魅力,也说不上什么味道,你甚至不想定居在这儿。但只要你在郑州生活过,就是想常回来看看。喝一碗胡辣汤,配上几个油馍头。然后像李志在《关于郑州的记忆》里唱的那样:“让我再次拥抱你,郑州。

    ▲ 在“大玉米”下自拍合影的父女。摄影/董春亮

    - END -

    文丨莺时

    图编

  • gxz

    郑州的发展历史其实很短,跟合肥、石家庄(当然比深圳要早一些)这些城市的发展时间有一比,短短几十年,从小县城发展成居全国前列的省会城市,实属相当难得。

    从经济区来讲,中原经济区涵盖了晋冀鲁豫皖三十多个城市,GDP总量仅次于长三角,珠三角,京津冀,居全国第四,虽然这些城市没有特别突出的,但是经济实力、分布密度和经济协同发展上都是成渝经济区,长江中游经济区无法相提并论的,总的来说,中原经济区稳坐全国第四位置

    郑州的发展曾长期处于政策盲区,靠自己和全省的努力取得了不小成绩,而今国家也给了政策扶持,郑州国际航空港、米字高铁等越来越便捷,作为空中丝绸之路的东方起点,中国的中大门越开越大,前景也将越来越广阔,作为数千年经济、政治、文化中心的中原地区也在迎接着新的春天!

  • gxz

    GDP数字和排名网上写的清清楚楚,国家定位在哪儿摆着呢,不存在什么低估,只是你对河南和中国不熟悉而已,不然也不会莫名惊诧了。

  • gxz


    在电商高度发达的中国,物流的速度,已经到了决定供应商生死成败的地位,发展航空物流,成了引进先进企业的必需。

    郑州富士康每分钟可生产350台苹果手机,一天产量可达50万台,产量占到了全球的一半。

    这些苹果手机出厂之后,会被运到郑州的保税区,进行交易。销往北美的手机在这里会通过波音747飞机被运往美国(一架飞机可装载15万部手机);销往中国的手机则通过卡车被运往上海的全国销售中心。空港的物流能力,也决定着企业的生产效率。

    郑州只有借助“航空港”新的风口,才能够坐实国家中心城市的地位。

    王国生2018年3月到任河南,湖北官方8月就组织代表团,专门来郑州的港区和自贸区考察调研,值得我们深思。他考察港区时强调,要让“空中丝绸之路”越飞越广、“陆上丝绸之路”越跑越快、“网上丝绸之路”越来越便捷。

    三、经济

    1、工业总产值中部城市第一

    郑州规上工业总产值首破1.6万亿元 蝉联中部省份第一(统计于18年),其中电子信息产业、汽车及装备制造业、新材料产业、铝及铝精深加工业均是千亿级。

    郑州规上工业总产值首破1.6万亿元 蝉联中部省份第一!henan.qq.com

    2、数字产业指数中部城市第一

    郑州数字产业指数全国第八 中部第一排名超杭州、南京hn.chinaso.com图标

    数字产业方面,郑州智慧教育城市排名仅次于北上广深,位居第5位。

    3、装备制造业

    不知道为什么,很多人会诟病郑州甚至整个河南的装备制造业,声称郑州乃至河南没有重工。

    郑州构建现代产业体系 打造全国先进制造业重要基地henan.sina.com.cn图标

    郑州是世界最大的客车生产基地,其中宇通客车是世界最大的客车制造商,占全球客车市场约15%的市场份额。

    郑州的中铁装备是世界最大的盾构机研发制造商,出口19个国家和地区,中国约60%的盾构机产自郑州。

    此外,郑州拥有中国最大的高端液压支架研发生产基地。

    可以说,中国作为基建狂魔, 郑州的力量举足轻重,除了修建地铁要用到的盾构机之外,修建双高用的架桥机、提梁车等大型装备也大多出自郑州。

    中国高铁世界第一,郑州也居功甚伟,几乎所有中国高铁、动车的监控、通讯设备以及高铁线路上的传感器都来自郑州。

    郑州制造业正“阔步向前”发展大有可为www.toutiao.com

    4、食品工业

    河南是中国粮仓,不但养活了自己省的一亿人口,还支援着其他兄弟省份,身为农业大省的省会,郑州的食品工业也极为强劲,为中部第一。

    其中速冻食品企业在全国速冻食品行业市场占有率超过60%,郑州市是全国最大的速冻食品生产、研发基地和物流中心。

    枣制品规模全国第一。

    方便面行业约占全国20%的市场份额。

    拥有中西部地区最大的食用油脂和植物蛋白生产加工企业。

    拥有啤酒销量全国五强企业。

    拥有挂面生产销售全国三强企业。

    知名品牌如三全、思念、白象、博大等……

    (双汇还有人见人爱的卫龙辣条也是河南的,但出自河南漯河,不在郑州)

    5、外贸为中部城市第一

     2018年,郑州市进出口总额615亿美元,位居中部六省所有城市第一,在全国所有省会城市当中排名第四。


    三、地理、交通

    要先富先修路,郑州曾经有句流传甚广的“名言”——郑州郑州,天天挖沟。

    1、铁路

    郑州在清末民初就是中国交通枢纽,位于京广线、陇海线交汇处,被称为“中国铁路心脏”。

    现如今,郑州“米”字形高铁网已经成型,对外,境内有京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等。

    对内,“米”字形高铁干线交汇拥有郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑登洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路等城际铁路网。

    此外,郑州还建有亚洲最大的列车编组站郑州北站。

    郑州也拥有中国最大的零担货物转运站圃田西站。

    2、公路

    郑州亦是全国公路的主枢纽城市。南北线有京港澳高速,可北达北京,南至广州、香港等地,东西线有连霍高速,可西到乌鲁木齐,东至连云港。

    3、航空

    2017年,郑州新郑国际机场旅客吞吐量2429.91万人次,位居全国13;货邮吞吐量50.27万吨,跻身全球机场50强。

    郑州航空港区也是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。

    4、地铁

    2019年2月,郑州成为全国首批、首创、全网、首个一步到位实现“自发码、全通道、双兼容”开通手机二维码扫码过闸乘车的城市。

    至2019年,郑州开通运营地铁线路有5条,里程数位居全国所有城市第十,省会城市第五。

    郑州的地理区位以及强大的交通网络使得它具备大力发展的潜力,它能将河南的其他经济强市如许昌、新乡、洛阳、焦作紧密团结在自己周围。

    另外,插一句,很多人说河南省是举一省之力来供血一个郑州,这就扯淡了。

    河南GDP常年中国第五,如果郑州能吸掉河南三分之一的血,何至于为了一个中部老大跟兄弟城市争的头破血流?

    中国百强城市,河南有6个上榜,为中部第一。

    除了郑州之外,还有洛阳、许昌、新乡、南阳、周口(许家印老家,也是朱婷老家)上榜。

    论起吸血能力,在武汉、成都、西安、长沙、合肥等城市面前,郑州甘拜下风,但估计大家想不到,吸血最严重的城市居然是长春(非引战,理性探讨)。

    郑州的吸血能力在全国省会城市名列倒数,排名21,长春逼近全省GDP的一半,哈尔滨、成都、武汉近乎全省GDP的四成,西安占据全省GDP三分之一多,长沙也近三分之一。

    四、医疗卫生

    郑州是国家卫生城市。

    可能很多人不知道,郑州拥有全世界最大的医院,郑州大学第一附属医院,对,郑州大学。

    当然,最大未必是最好的,郑大一附院在中国医院综合指数科研实力排行中居全国第10位 ,也很可以了,毕竟排在它前面的是解放军总院、华西、协和、同济这些怪物。


    五、科研教育

    很多人固有印象郑州的科研能力不行,因为缺乏高校依托,但郑州的高校其实并不算太差。

    1,数量是优势,郑州高校总数为58所,位居省会城市第六(2018年统计),在校大学生人数近100万,在全国居第二,第一是广州。

    2,质量尚可。

    郑州大学,除了不是985之外,其他的211,双一流,省部共建名头都有,在百科主页贡献栏里写着获有中华医学科技奖一等奖、中国载人航天突出贡献奖、中国高校十大科技进展1项、国家级教学成果奖9项…而且郑州是中国国家超级计算中心之一(全国共7个,其余为深圳、广州、长沙、无锡、天津、济南),超算意味着什么,看中国与美国长年竞争第一宝座就知道了。郑州的这个超算中心是依托郑大建立的。

    河南大学,我的母校,百年老校,双一流,省部共建,本部是在开封的,但在郑州有龙子湖校区,另外有附属医院河南省人民医院也在郑州(其实,郑大一附院原本是河大的),知名校友很多,近年来河南大学最有名的人应该是百家讲坛的王立群教授了吧。(歪个比较有意思的事情,河南大学有个知名校友叫马可,不是演员马可,是音乐家马可,估计每个人都会用到他的作品,因为哀乐是他写的……)

    解放军信息工程大学,是军队2110工程重点建设院校(名列第3)、首批一流网络安全学院建设示范项目高校(共七所,其他六所是武大,西电,川大,北航,东南,中科大)。测绘科学与技术学科排名全国第二,信息与通信工程、外国语言文学学科排名全国第五。

    华北水利水电大学,知道这个学校的人不多,我说是因为但她有个学生全球都知道——刘慈欣。

    此外还有河南农大,河南财经政法,郑州轻工业等,胜在门类齐全,应有尽有。

    对比全国所有省会城市的话,郑州的高校水平比不过南京,武汉,西安,广州,杭州,长沙,成都…但并不比石家庄,太原,南昌,福州,昆明,贵州,海口差…算是中流吧。

    可是,除了高校会搞科研之外,还有科研所啊。

    郑州的科研所众多,且偏向民用领悟,侧重于电子信息、装备制造、新材料等产业。如中国电子科技集团第27研究所、中船重工第713研究所、郑州磨料磨具磨削研究所、中机集团郑州机械研究所…

    很多人知道郑州有个富士康,知道郑州年产手机近3亿部,但并不知道郑州是中国领先的人工智能、大数据、物联网、信息安全、北斗导航产业基地。

    在郑州,与人工智能相关的A股上市公司有8家,人工智能研究领域,在北方城市中郑州仅次于北京。

    其中,安图生物,为中国体外检测龙头企业,侧重于磁悬浮、基因芯片和人工智能的研发,在高端医疗器械领域打破国外垄断地位。

    汉威科技,为中国气体传感器龙头企业,产品畅销全球,是中国物联网行业标杆,在全国收购了很多高科技企业,其电子皮肤的研究为世界领先。

    ……

    本来要写小说,这个月的稿子还没弄完,看见这个问题一时刹不住,写了这么多,天都快亮了。累了,先说这么多吧……

  • gxz

    其实目前的郑州,除教育资源有点尴尬外(只有郑州大学一所211,甚至还不如综合城市实力比其弱几档的兰州,人家的兰大至少是个老牌985),其他方面在北方省会城市中都算拔尖的了,私认为可以考虑把诸如中国农业大学这种985高校迁入郑州,名正言顺地给河南这个农业大省一个肯定,也让百万河南考生在省内读重本多一丝希望。

    PS:非河南人,2009-2013期间在郑州读的大学,亲眼见证了郑州从一个屌丝省会到北方省会GDP第一名的转变,有感而发,当然搬迁中国农大纯属个人YY,北京知友勿喷。

  • wzj

    河南省好不容易有了点政策,总有那么些家伙想给搞黄了。

  • gxz

    河南省的耕地面积接近8万百公顷。

    广东省的人口有一亿多,耕地面积不到三万。

    资源部一位局级领导在一个私下场合表示,一些省的国土资源厅厅长也受过批评、处分,但是他们最后都提拔了,因为他们经常被看作发展地方经济的“功臣”。


    如果把中原城市群作为一个实际的概念放在全国城市群中比较,郑州是个大圆圈,而周边只是很小的圆。中原城市群,缺乏周边城市之间实力相当的联动,除了郑州外,周边地市的交通也存在很大问题,周边地市的人员和物流中转,还要依靠郑州。

    与我国目前发展成熟的长三角、珠三角和京津冀等城市群比,郑州也有很大差距。据2016年中国统计年鉴记录,中国长三角、珠三角和京津冀这三个国家级城市群,所占行政面积占全国城市的7.3%,但却聚集了全国总人口的25.1%,创造了全国国内生产总值的39.9%。

    京津冀城市群,有北京、天津、石家庄等城市做支撑,形成了相当稳定的互动结构,这个城市群是全国政治文化中心、知识产业中心、旅游产业中心也是北方最大、发育最好、现代化程度最高的工业密集区和外向型经济中心。

    长江三角洲城市群,则由沿江城市带和杭州湾城市群构成,以上海为中心,包含浙江的杭州、嘉兴、湖州、绍兴、宁波、舟山等六个城市,还有江苏的南京、扬州、常州、泰州、镇江、无锡、南通、苏州等八个城市,辐射到了浙江金华和衢州。


    这个城市群里,基本上每一个城市,都有比较成熟的定位,就以去年增速迅猛的无锡为例,GDP也超过了万亿,在郑州之上。长三角城市群以全球制造业基地为特征,国际地位日渐强化。

    而珠江三角洲,则以广州、深圳、香港为核心。比邻港澳,与东南亚隔海相望,越过海洋,可以与整个世界联系在一起。



    郑州作为中原城市群的领头羊,与这些多强林立的城市群相比,显得有些孤家寡人。

    中央的财税政策方面,也还是以地市为单位,并不适应城市群的发展。各级地方政府最关心的是本地城市的招商引资和税收,无心把目光放在整个城市群的战略高度。

    相当于,名义上,我们是城市群,实际上,还是各自为战。如何让新晋城市群获得更多的政策支持,是河南省需要思考的问题。其他城市群,在定位、外贸和交通方面都要胜过郑州,郑州的优势则在于位居内地,有着内地巨大的市场潜力和充足的人力资源。

    中原城市群崛起的突破点,就在于利用好自己的优势,各城市找准定位,形成高效联动。聚在一起,则合力无穷,各自为战,则势单力薄。

    作为城市群的领头羊,郑州发展自身的同时,还要站在河南省的高度,根据各城市的定位,考虑到功能的分散,这其实也是郑州的后发优势,避免北上广的大城市病。郑州的崛起不是再造一个功能集中,房价奇高,资源垄断的超级大都市,而是要建成一个区域性的规模经济体,这个经济体肩负着中原崛起的重任。

    资本总是有着比狗还敏锐的嗅觉,2016年,郑州楼市先于这座城市起飞。这个持续至今的强烈信号代表着,大家对郑州前景的看好。狂热的资本,是郑州的催化剂,也是毒药。这是郑州崛起,必须打赢的第一仗。


    航空港的崛起


    当机会被1%的人发现时,99%的人往往以为那是个笑话。

    如今人们感慨郑东新区的辉煌,你是否记得2006年,那里的一片尘土?

    如今人们惊叹北龙湖房价超10万,你是否记得2011年,那里还一片荒芜?

    如今人们吐槽郑州房价已经高不可攀,你是否记得2013年带着鄙夷的讽刺——

    “郑州郑州,天天挖沟,一天不挖,不是郑州。”

    按照郑州市政府的布局,郑州虽然在东西南北四个方向都有扩张,但坚决不会摊大饼式发展,它有先有后,有侧重。这个侧重,显然在港区。

    我们看港区的规划面积:

    2007年,138平方公里

    2010年,189平方公里

    2011年,220平方公里

    2013年,415平方公里

    为什么港区的规划,一再扩大?


    郑州的另一条腿

    如果说2007年的港区,只是一个区的话,显然,2013年的规划面积,已经堪比河南某个地市,这是要建一座新城。


    在港区的规划中,这样描述道:

    “一核领三区:以空港为发展极核,围绕机场形成空港核心区。以轴线辐射周边形成北、东、南三区。”

    说更直白点,就是要将北港(机场以北)、高铁南站和会展中心(机场以东)、南港(南部的新郑片)连成一片。这里的配套,一应俱全。

    高铁:高铁南站


    郑州南站设计规模为3场16台32线、30个站台面,其中郑渝场10条到发线、郑合场9条到发线、城际场13条到发线。郑州南站站房采用高架形式,站房建筑面积约15万平方米。这个规模,和郑州东站同等级别。

    机场:4F级机场

    这是可以起降目前全球最大的飞机空客A380(1级载客量853人),目前大陆只有16个,多为一线城市。

    城轨:

    郑州南北向地铁2号线直通机场,地铁17号线在建。未来,南港也将有地铁铺设。

    北港目前的线路已经通车。2020年,郑许城际顺利通车,将直接接入南港。

    高速:

    港区东有G4京港澳高速,西有G107京深高速,中有机场高速,与郑州市区内连接。东西向除了多条省道,还有商登高速(S60)连接。

    在北港,双湖大道互通立交的基本轮廓已经出来,这里设有双湖大道下穿隧道。同时,京港澳高速专门分出有港区的下桥口。


    另一个出口在南港,是已经建成通车的商登高速。下来之后,沿着梁州大道,向北是园博园,向南是双鹤湖公园。此外,还有一个出入口专门为机场服务。这些高速出入口,对于港区来说非常重要。

    华夏大道作为与郑州主城区连接的主干道之一,目前也可以直接从郑州东站沿华夏大道前往港区,时间不超过1小时。

    从这些配套可以看出,这已经不是普通的新城配套,而是中心城市的配套。郑州像在打磨一把锋利的宝剑,一旦出鞘,锐不可当。如果说米字型高铁是郑州的第一条腿,港区就是郑州的第二条腿。

    政府资源的倾斜

    在政策上,航空港区是我国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区!行政级别是正厅级别,与郑州属于同一行政级别!

    港区的定位是:国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、中国内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中国中原经济区核心增长极。

    在产业布局上,港区描绘出了郑州的野心:以空港联运为配套,实现航空物流、高端制造、会展、电子商务、科技研发等服务业的发展。

    这些,确实不是纸上谈兵,目前的港区,已经渐渐摆脱了单纯依赖富士康的单一产业。据港区管委会公布数据:

    2018年,航空港实验区地区生产总值突破800亿元,达到800.2亿元,同比增长12%,分别高于全省、全市4.4、3.9个百分点,增速排名全市第一。电子信息业产值突破3000亿元,达到3084.2亿元。

    外贸进出口总额突破500亿美元,达到527亿美元。跨境电商业务单量突破2000万单,达到2114.4万单,全市占比由2016年的3.28%提升至2018年的21.8%,比重三年提高5.6倍。规模以上工业增加值增长11.7%,分别高于全省、全市4.5、4.9个百分点。

    一般公共预算收入完成42.4亿元(比南阳市区2018年略高),增长16.8%,分别高于全省、全市6.3、7.8个百分点,增速全市排名第一。客货运规模继续保持中部地区“双第一”,客运达到2733.5万人次,其中国际旅客达到171.5万人次;货运达到51.5万吨,进出口货物达到32.92万吨。

    双鹤湖对标曼哈顿中央公园

    为了发展港区,郑州将城市配套走在了前面,初期投资50亿建设了双鹤湖公园。

    双鹤湖中央公园(一期)占地面积约150公顷,作为2017年第十一届中国国际园林博览会(郑州)的B展区。从高空中看到双鹤湖,这是另一个曼哈顿中央公园!

    双鹤湖中央公园东西长5公里,南北宽600-800米,总占地面积5400亩,全部建成后将是全球最大的中央公园。

    双鹤湖以梁州大道为中线,分为两个部分,目前已经建好的西半部分,是高端商务办公区和企业总部基地,目前已经签约项目27个,包括绿地双塔地标建筑、环湖规划的32座塔式楼建筑已开工20座。未来这里就是企业总部和高端人才的聚集地!

    双鹤湖公园未来周边会成为什么样子?纽约中央公园可以告诉你答案。

    50亿的投资,显然是要撬动港区更大的未来,准确来说,是南港。

    早在2015年12月31日,阿里云中部创业创新基地一期工程在郑州航空港南部片区双鹤湖高端商务区北侧正式开建,占地364亩,总投资24.93亿元。

    未来,占地约73亩的阿里巴巴数据处理中心也将隔望双鹤湖,布局于此。同时,港区管委会业已入驻南港。

    高铁泛化的年代,郑州只有利用好空港经济,才能弥补内陆城市地缘的不足!


    郑州如何提高“经济首位度”?


    2018年4月,也就是王国生到任后的一个月,郑州市发布了一篇颇令人警醒的评论《从国家中心城市对比看郑州首位度》,指出郑州的经济首位度不高。

    近几年,郑州发展迅速,如GDP也在5年内连跨5个千亿台阶,2018年,首破万亿,人口超过1000万,人均生产总值突破10万元,但是作为“国家中心城市”,郑州与武汉、长沙相比,经济首位度不够。

    什么是经济首位度?即一个城市的经济指标在全省中所占的比重。从经济首位度看,武汉(37.73%)、长沙(29.95%)均高于郑州(21.11%)。这里面有一个逻辑,就是发展工业、凸显郑州的交通枢纽地位,带动物流。

    那么如何提高这个首位度?对于一个内陆中心城市,这里有一个风口,即空港。

    纵观以往许多大都市的发展,从内河航运,到港口贸易,再到铁路枢纽建设,都曾是城市崛起的风口。如郑州本身,就是火车拉来的城市。

    到了20世纪末,一些高精尖企业、制药行业、电商行业,对物流的要求越来越高,人们发现航空港除了客运,物流功能逐渐凸显。最早靠空港崛起的,首推美国的孟菲斯。孟菲斯虽然深处美国内地,但是通过发展航空物流,成为了全美重要的物流重镇,吸引了联邦快递、UPS、医疗器械、汽车配件等企业入驻。


    在电商高度发达的中国,物流的速度,已经到了决定供应商生死成败的地位,发展航空物流,成了引进先进企业的必需。

    郑州富士康每分钟可生产350台苹果手机,一天产量可达50万台,产量占到了全球的一半。

    这些苹果手机出厂之后,会被运到郑州的保税区,进行交易。销往北美的手机在这里会通过波音747飞机被运往美国(一架飞机可装载15万部手机);销往中国的手机则通过卡车被运往上海的全国销售中心。空港的物流能力,也决定着企业的生产效率。

    郑州只有借助“航空港”新的风口,才能够坐实国家中心城市的地位。

    王国生2018年3月到任河南,湖北官方8月就组织代表团,专门来郑州的港区和自贸区考察调研,值得我们深思。他考察港区时强调,要让“空中丝绸之路”越飞越广、“陆上丝绸之路”越跑越快、“网上丝绸之路”越来越便捷。

    郑州市委书记徐立毅,自2019年6月到任以来,几乎每个月,都要去郑州港区进行调研活动。

    徐立毅指出,开放是引领发展的重要动力,是现代经济的重要支撑。航空港区作为国家批复的首个航空经济综合实验区,是全市乃至全省发展特色最突出的区域。全省全市对外开放水平、国际化现代化水平看港区。

    与空港相配套的,是自贸区。因为依托空港,各国客商在自贸区内,可以免税交易和消费,可以储存货物,可以直接经营外资企业。

    自贸区目前涉及河南三个城市:郑州、洛阳和开封。三个片区的自贸区各有偏重。如郑州偏智能终端和会展,洛阳偏装备制造,开封偏文创。但是,都是依托于郑州的空铁联运能力。

    所以随着郑州的发展,洛阳、开封、新郑的港区将会首先享受到政策的红利。如洛阳,2018年三期扩建了北郊机场,从4D级别,升级到4E,又在东南的万安山区域,新建机场,分流北郊的航运。这都是在抢占空港联运的风口。